01 Trend rozwoju nowej energii napędza twarde zapotrzebowanie rynku OBC
Jako ważny strategiczny wschodzący przemysł w moim kraju, przemysł pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii jest od dawna wysoko ceniony przez rząd. Rząd wprowadził szereg polityk mających na celu zachęcanie i wspieranie rozwoju przemysłu pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, który odegrał ważną rolę w promowaniu rozwoju nowych pojazdów napędzanych energią i kluczowych komponentów.
Układ energoelektroniczny pojazdów nowej generacji składa się zazwyczaj z trzech części: pokładowej ładowarki pojazdu elektrycznego (AC-DC), falownika (DC-AC) i przetwornicy DC-DC. Ładowarka pokładowa zazwyczaj pracuje w trybie „jeden samochód, jedna ładowarka”, a napięcie wejściowe wynosi 220 V AC. Według danych wielkość rynku branży OBC w moim kraju w 2022 r. wyniesie około 206,6 miliarda juanów, co oznacza wzrost o 95,6% rok do roku.
Ładowarka pokładowa (OBC) oznacza ładowarkę zamontowaną na stałe w pojeździe elektrycznym, która ma możliwość bezpiecznego i automatycznego ładowania akumulatora pojazdu elektrycznego. Ładowarka potrafi dynamicznie dostosowywać parametry prądu lub napięcia ładowania na podstawie danych dostarczonych przez system zarządzania baterią (BMS), wykonywać odpowiednie czynności i zakończyć proces ładowania.
Ładowarka pokładowa
02 Tradycyjne kondensatory wszędzie podlegają ograniczeniom i stoją przed dylematem. Jak przełamać dylemat?
Obecnie nowe pojazdy energetyczne stały się gorącym tematem w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Choć pojazdy nowej energii poczyniły ogromne postępy, nadal pozostaje wiele problemów do rozwiązania, takich jak lęk przed zasięgiem, wygoda ładowania, szybkie ładowanie czy aktualność tradycyjnych urządzeń i nowych technologii.
Głównym sednem rozwiązania pokładowej technologii szybkiego ładowania OBC jest zwiększenie mocy ładowania całego pojazdu. Technicznym sposobem zwiększenia mocy ładowania jest zwiększenie napięcia lub prądu. Jeśli prąd zostanie zwiększony, musi być cięższy. Należy zastosować koszt zwiększonego zużycia energii i większej liczby urządzeń pomocniczych. Dlatego główni producenci przejdą z platformy o napięciu 400 V na platformę o napięciu 800 V lub nawet wyższym.
Jednakże proces ten stawia wymagania dotyczące ultrawysokiego napięcia dla tradycyjnych urządzeń elektronicznych, zwłaszcza kondensatorów prądu stałego magistrali. Ze względu na wysokie napięcie wyjściowe zasilacza wysokiego napięcia, tradycyjne kondensatory wytrzymują zwykle tylko niższe napięcia. Materiał dielektryczny wewnątrz kondensatora zostanie uszkodzony pod wysokim napięciem, co spowoduje awarię. Jeśli kondensator magistrali nie jest w stanie wytrzymać wystarczającego napięcia, łatwo może dojść do awarii, przepalenia i innych usterek, wpływających na normalne działanie całego systemu.
Aby rozwiązać problemy występujące w obecnych zastosowaniach ładowarek pokładowych, zatrzaskowe aluminiowe kondensatory elektrolityczne YMIN wprowadziły na rynek dwie nowe serie produktów: CW3H i CW6H, aby sprostać wyzwaniom pokładowych zastosowań OBC i zaspokoić potrzeby różnych rynków.
03 Rozwiązuj stare problemy i zaspokajaj nowe potrzeby, YMIN jest zawsze w drodze
W porównaniu z tradycyjnymi kondensatorami, zatrzaskowe aluminiowe kondensatory elektrolityczne YMIN mają wyższą odporność na napięcie i mogą pracować w środowiskach o wysokiej temperaturze, wysokim ciśnieniu i wysokiej częstotliwości, poprawiają niezawodność systemu i zmniejszają ryzyko awarii, takich jak awaria i spalenie; niższy ESR może zapewnić większy prąd i płynniejsze tętnienie dla pokładowego OBC; niższy wzrost temperatury, dzięki specjalnej konstrukcji kondensatorów Yongming i aktywnemu systemowi rozpraszania ciepła, może skutecznie obniżyć temperaturę wewnętrzną produktu i może pracować stabilnie w niezwykle skomplikowanych warunkach pracy.
Aluminiowe urządzenia elektrolityczne zatrzaskowe YMIN charakteryzują się nie tylko wysoką gęstością energii oraz specjalną konstrukcją i wykonaniem materiału, ale także dłuższą żywotnością, dzięki czemu użytkownicy mogą korzystać z ładowarki przez dłuższy czas. Ponadto produkt został dokładnie przetestowany i certyfikowany, gwarantuje jego żywotność i niezawodność, a w rzeczywistym teście maszyny klienta wykazał doskonałe zalety produktu, a jego bezpieczeństwo jest również lepsze. Jest bardzo odpowiedni do stosowania w nowych ładowarkach pojazdów energetycznych i innych dziedzinach.
| Zatrzask cieczy w aluminiowym kondensatorze elektrolitycznym | Szereg | Wolt | Pojemność | Temperatura | Długość życia |
| CW3H | 350 ~ 600 V | 120~560uF | -40~+105 ℃ | 3000H | |
| CW6H | 400 ~ 600 V | 120~470uF | -40~+105 ℃ | 6000H |
Wraz z ciągłym rozwojem rynku nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną, technologia ładowarek pokładowych jest również stale unowocześniana i udoskonalana. Jako innowacyjny produkt, zatrzaskowe aluminiowe kondensatory elektrolityczne YMIN odegrały ważną rolę w poprawie poziomu technicznego ładowarek pokładowych. Wierzymy, że wraz z ciągłym rozwojem i dojrzałością różnych pokładowych technologii OBC, ścisłą współpracą wysoce dopasowanych, niezawodnych i trwałych wysokonapięciowych kondensatorów cieczowych, wydajność ładowania pokładowych ładowarek stanie się coraz wyżej, a prędkość ładowania będzie coraz szybsza!
Czas publikacji: 25 lipca 2024 r