01 Trend rozwojowy nowej energii napędza ciężki popyt na rynku OBC
Jako ważny strategiczny przemysł rozwijający się w moim kraju, nowy przemysł pojazdów energetycznych od dawna jest wysoko ceniony przez rząd. Rząd wprowadził serię polityk zachęcających do rozwoju nowego przemysłu pojazdów energetycznych, który odegrał ważną rolę w promowaniu rozwoju nowych pojazdów energetycznych i kluczowych komponentów.
System elektroniczny mocy nowych pojazdów energetycznych ogólnie obejmuje trzy części: ładowarkę na pokład (AC-DC), falownika (DC-AC) i konwertera DC-DC. Pokładowa ładowarka ogólnie przyjmuje tryb jednego samochodu, a wejście wynosi 220 V AC. Według danych wielkość rynku w branży OBC w moim kraju w 2022 r. Wynosi około 206,6 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 95,6%rok do roku.
Pokładowa ładowarka (OBC) odnosi się do ładowarki stałej zainstalowanej na pojazd elektrycznym, który ma możliwość bezpiecznego i automatycznego ładowania akumulatora zasilania pojazdu elektrycznego. Ładowarka może dynamicznie dostosować parametry prądu ładowania lub napięcia na podstawie danych dostarczonych przez system zarządzania akumulatorami (BMS), wykonać odpowiednie działania i wypełnić proces ładowania.
Na pokładzie ładowarki
02 Tradycyjne kondensatory są ograniczone wszędzie i utknęły w dylemacie. Jak złamać dylemat?
Obecnie nowe pojazdy energetyczne stały się gorącym tematem w globalnym przemyśle motoryzacyjnym. Chociaż nowe pojazdy energetyczne poczyniły ogromne postępy, wciąż należy rozwiązać wiele problemów, takich jak lęk zasięgu, wygoda ładowania, szybkie ładowanie oraz terminowość tradycyjnych urządzeń i nowych technologii.
Głównym rdzeniem rozwiązywania pokładowej technologii szybkiego ładowania OBC jest zwiększenie siły ładowania całego pojazdu. Technicznym sposobem zwiększenia mocy ładowania jest zwiększenie napięcia lub prądu. Jeśli prąd zostanie zwiększony, musi być cięższy. Koszt zwiększenia zużycia energii i większej liczby urządzeń pomocniczych. Dlatego główni producenci przejdą z platformy napięcia 400 V do platformy 800 V lub nawet wyższego napięcia.
Proces ten stawia jednak bardzo wysokie wymagania dotyczące napięcia dla tradycyjnych urządzeń elektronicznych, zwłaszcza kondensatorów DC Bus. Ze względu na wysokie napięcie wyjściowe zasilacza wysokiego napięcia tradycyjne kondensatory mogą zwykle wytrzymać tylko niższe napięcia. Materiał dielektryczny wewnątrz kondensatora zostanie uszkodzony przy wysokim napięciu, co spowoduje awarię. Jeśli kondensator magistrali nie jest w stanie wytrzymać wystarczającej ilości napięcia, łatwo jest mieć rozkład, wypalenie i inne usterki, wpływając na normalne działanie całego systemu.
Aby rozwiązać problemy w obecnych zastosowaniach ładowarki pokładowej, kondensatory elektrolityczne Ymin-in aluminiowe uruchomiły dwie nowe serie produktów: CW3H i CW6H, aby sprostać wyzwaniom w aplikacjach OBC na pokładzie i zaspokojenia potrzeb różnych rynków.
03 Rozwiąż stare punkty bólu i zaspokajają nowe potrzeby, Ymin jest zawsze w drodze
W porównaniu z tradycyjnymi kondensatorami, kondensatory elektrolityczne Ymin-in aluminium mają wyższą odporność na napięcie i mogą działać w środowiskach wysokiej temperatury, wysokiej ciśnienia i wysokiej częstotliwości, poprawić niezawodność systemu i zmniejszają ryzyko awarii, takich jak awarie i spalanie; Lower ESR może zapewnić większy prąd i gładsze wyjście tętna dla OBC na pokładzie; Niższe wzrost temperatury, poprzez specjalną konstrukcję konstrukcyjną kondensatorów jongmingowych i aktywnego systemu rozpraszania ciepła, może skutecznie obniżyć temperaturę wewnętrzną produktu i może działać stabilnie w niezwykle złożonych warunkach pracy.
Ymin snap-in aluminiowe urządzenia elektrolityczne mają nie tylko wysoką gęstość energii oraz specjalną konstrukcję i projektowanie materiałów, ale także mają dłuższą żywotność serwisową, umożliwiając użytkownikom korzystanie z ładowarki przez dłuższy czas. Ponadto produkt został ściśle przetestowany i certyfikowany, jego żywotność i niezawodność są gwarantowane i wykazał doskonałe zalety produktu w faktycznym teście maszynowym klienta, a jego wydajność bezpieczeństwa jest również lepsza. Jest bardzo odpowiedni do stosowania w nowych ładowarkach pojazdów energetycznych i innych polach.
| Snap cieczy w aluminiowym kondensatorze elektrolitycznym | Szereg | Wolt | Pojemność | Temperatura | Długość życia |
| CW3H | 350 ~ 600 V. | 120 ~ 560UF | -40 ~+105 ℃ | 3000H | |
| CW6H | 400 ~ 600 V. | 120 ~ 470UF | -40 ~+105 ℃ | 6000H |
Wraz z ciągłym rozszerzeniem nowego rynku pojazdów energetycznych technologia ładowarki pokładowej stale się podnosi i poprawia. Jako innowacyjny produkt Ymin Snap w aluminiowych kondensatorach elektrolitycznych odegrał ważną rolę w poprawie technicznego poziomu ładowarków pokładowych. Uważamy, że przy ciągłym postępie i dojrzałości różnych technologii OBC, ścisła współpraca o wysokim dopasowaniu, wysokiej niezawodności i długoterminowych kondensatorach płynnych rogów w wysokim napięciu będzie szybsza i szybsza!
Czas po: 25-2024 lipca