1. P: Firma Yongming Capacitors deklaruje, że jej odporność na wibracje wzrosła z 5-10 g do 10-30 g. Do jakich konkretnych warunków testowych odnosi się to „g”? Czy są to drgania losowe, czy sinusoidalne? Jakie są standardy testowe?
O: W tym przypadku „g” odnosi się do przyspieszenia grawitacyjnego, jednostki przyspieszenia w testach wibracyjnych. Parametr odporności na wibracje 10–30 g jest zazwyczaj oparty na testach wibracji sinusoidalnych, które symulują okresowe naprężenia wibracyjne, na jakie narażony jest produkt podczas transportu i użytkowania. Normy testowe produktu odnoszą się do specyfikacji branżowych, takich jak norma IEC 60068-2-6 (Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna), aby zapewnić jego wytrzymałość mechaniczną w środowiskach o wysokim poziomie wibracji.
2. P: Oprócz odporności na wibracje, jakie konkretne zalety ma ten kondensator ciekły w porównaniu ze zwykłymi kondensatorami ciekłymi i kondensatorami półprzewodnikowymi o tych samych parametrach pod względem ESR (równoważnej rezystancji szeregowej) i zdolności do generowania prądu tętniącego?
A: W porównaniu ze zwykłymi kondensatorami ciekłymi, ten produkt, dzięki zoptymalizowanej folii elektrodowej i formulacji elektrolitu, charakteryzuje się niższym ESR i wyższym znamionowym prądem tętnień w szerokim zakresie temperatur od -40°C do +105°C/125°C. Ma to kluczowe znaczenie dla obsługi dużych impulsów prądowych w elektronicznych systemach sterowania. W porównaniu z kondensatorami półprzewodnikowymi, oferuje on lepszą opłacalność w wysokich temperaturach i przy wysokich napięciach znamionowych, a także eliminuje charakterystykę polaryzacji stałoprądowej kondensatorów półprzewodnikowych, co przekłada się na większą stabilność pojemności przy zmianach napięcia.
3. P: Jaki jest zakres temperatur pracy tego produktu? Zwłaszcza w środowiskach o niskiej temperaturze i dużej wysokości, na jakie mogą być narażone statki powietrzne latające na małej wysokości, jak sprawdza się wydajność kondensatora w niskiej temperaturze (np. ESR zmienia się przy -40°C)?
A: Standardowy zakres temperatur pracy produktu wynosi od -40°C do +105°C, a niektóre modele osiągają nawet +125°C. W przypadku pracy na dużych wysokościach i w niskich temperaturach, specjalnie zoptymalizowaliśmy skład elektrolitu, aby zapewnić, że wzrost ESR pozostaje w kontrolowanym zakresie w ekstremalnie niskich temperaturach, rzędu -40°C, gwarantując stabilność systemu podczas zimnych rozruchów i pracy w niskich temperaturach.
4. P: Jaka jest dokładnie struktura kondensatora montowanego na stałe? W jaki sposób przyczynia się ona do poprawy odporności na wibracje? Czy jest to osiągane poprzez specjalną masę zalewową, podstawową konstrukcję mechaniczną czy konstrukcję ramki wyprowadzeń?
A: Kondensator montowany na stałe (mount-mount) oznacza, że obudowa rdzenia kondensatora jest bezpiecznie zamocowana na metalowej lub żywicznej podstawie, a następnie montowana powierzchniowo (SMT) za pomocą padów na podstawie. Zwiększona odporność na wibracje opiera się głównie na: 1) solidnej konstrukcji podstawy, która rozprowadza naprężenia wibracyjne z płytki PCB na całą podstawę; 2) sztywnym zamocowaniu wewnętrznej obudowy rdzenia, aby zapobiec przemieszczaniu się elektrody; oraz 3) wysokiej jakości masie zalewowej, która dodatkowo amortyzuje i pochłania energię wibracji. Ta trójelementowa konstrukcja zapewnia łącznie znaczny wzrost odporności na wibracje.
5. P: Z jakimi wyzwaniami borykają się kondensatory w sterownikach pomp wody/oleju w samochodowych systemach zarządzania temperaturą (takimi jak wysoka temperatura i duży prąd tętniący)? W jaki sposób Yung-Ming radzi sobie z tymi wyzwaniami?
A: Kondensatory w sterownikach pomp wodnych/olejowych są zazwyczaj używane do filtrowania i buforowania wyjścia falownika, narażając się na duże prądy tętniące generowane przez przełączanie wysokoczęstotliwościowe, wysokie temperatury komory silnika oraz wibracje samego silnika. Nasze produkty, charakteryzujące się wysoką odpornością na prądy tętniące, wysoką temperaturą pracy 105°C/125°C oraz odpornością na wstrząsy 10-30 g, mogą pracować stabilnie w tak trudnych warunkach, gwarantując dokładność i niezawodność sterowania silnikiem.
6: P: Jakie są rodzaje awarii kondensatorów w systemach o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa, takich jak elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS)? W jaki sposób Yongming maksymalizuje unikanie poważnych awarii, takich jak zwarcia i przerwy w obwodzie?
A: W systemach EPS awarie kondensatorów (zwłaszcza zwarcia) mogą prowadzić do paraliżu systemu. Zwiększamy niezawodność poprzez następujące metody: 1) Stosowanie surowców o wysokiej czystości i ścisłą kontrolę procesu w celu redukcji zanieczyszczeń wewnętrznych; 2) Konstrukcja zaworu przeciwwybuchowego (pomimo montażu powierzchniowego, posiada wbudowany mechanizm odciążający); 3) 100% prąd udarowy i testowanie napięcia w celu wyeliminowania wczesnych awarii. Ponadto doskonała odporność na wstrząsy bezpośrednio zapobiega pęknięciom wewnętrznym (otwarciom obwodów) lub zwarciom spowodowanym wibracjami.
7: P: Jaka jest główna funkcja kondensatorów w systemie sterowania lotem samolotów niskopoziomowych? Czy służą one do filtrowania mocy, magazynowania energii czy sprzęgania sygnałów?
A: Stosowany głównie w obwodach zasilania komputerów sterujących lotem i sterowników serwomechanizmów, działa jako regulator napięcia, filtr i źródło natychmiastowego prądu impulsowego. Systemy sterowania lotem mają niezwykle wysokie wymagania dotyczące czystości napięcia i natychmiastowej reakcji; stabilna praca kondensatora jest kluczowa dla zapewnienia dokładnych danych z czujników i szybkiej reakcji serwomechanizmów.
8: P: Spektrum drgań wywołanych zmianami przepływu powietrza w samolotach jest złożone. Czy ten produkt został zoptymalizowany pod kątem drgań w określonym zakresie częstotliwości (np. 50 Hz–2000 Hz)?
O: Tak, nasze testy wibracyjne obejmują typowy szeroki zakres częstotliwości (np. od 10 Hz do 2000 Hz), ze szczególnym uwzględnieniem pasm średnich i wysokich częstotliwości związanych z typowymi źródłami wibracji w samolotach (np. silnikami, śmigłami). Dzięki konstrukcji, częstotliwość rezonansowa unika tych krytycznych pasm częstotliwości, co pozwala na utrzymanie wydajności w złożonych środowiskach wibracyjnych.
9: P: Samoloty latające na niskich pułapach są niezwykle wrażliwe na wagę. W jaki sposób ten kondensator osiąga wysoką odporność na wibracje, zachowując jednocześnie swoją wagę i rozmiar? Czy istnieje lekka konstrukcja?
A: W procesie projektowania zrównoważyliśmy odporność na wibracje z miniaturyzacją. Dzięki zastosowaniu folii elektrodowej o wysokiej pojemności, aby zmniejszyć objętość rdzenia przy zachowaniu tej samej pojemności, oraz zoptymalizowaniu ilości materiałów bazowych i hermetyzujących, przy jednoczesnym zachowaniu odporności na wstrząsy rzędu 10–30 g, objętość i waga pozostają na tym samym poziomie co konwencjonalne produkty o tych samych parametrach, spełniając tym samym wymagania dotyczące lekkiej konstrukcji samolotów.
10Q: W porównaniu z kondensatorami stałymi, kondensatory ciekłe mają zazwyczaj ograniczoną żywotność (wysychanie elektrolitu). W jaki sposób Yung-Ming rozwiązuje ten problem?
A: Wydłużamy żywotność dzięki dwóm kluczowym technologiom: 1) zastosowaniu kompozytowego elektrolitu o wysokim napięciu błysku i niskiej prężności par, co zmniejsza straty spowodowane parowaniem w wysokich temperaturach; 2) zastosowaniu wysokowydajnego gumowego korka uszczelniającego, który znacznie zmniejsza przepuszczalność elektrolitu. To znacząco wydłuża żywotność naszych kondensatorów ciekłych w wysokich temperaturach.
Czas publikacji: 04-11-2025