W poprzednim artykule omówiliśmy powszechne zastosowania kondensatorów elektrolitycznych z ciekłego aluminium w zastosowaniach niskoczęstotliwościowych i konwencjonalnych. W tym artykule skupimy się na zaletach kondensatorów hybrydowych typu stała-ciecz w zastosowaniach w motocyklach elektrycznych o wysokiej częstotliwości i dużej mocy, badając ich ważną rolę w zwiększaniu wydajności i efektywności.

Wysokowydajny i wyjątkowo stabilny sterownik silnika elektrycznego motocykla: plan doboru kondensatorów elektrolitycznych z ciekłego aluminium

Ważna rola kondensatorów w sterownikach silników

W szybkich motocyklach elektrycznych sterownik silnika jest głównym elementem integrującym funkcje napędu i sterowania silnika w jednym urządzeniu. Odpowiada przede wszystkim za sprawną konwersję energii elektrycznej dostarczanej przez akumulator na moc napędową silnika, przy jednoczesnej optymalizacji pracy silnika poprzez precyzyjne algorytmy sterowania. Jednocześnie kondensatory na płycie napędowej odgrywają kluczową rolę w magazynowaniu, filtrowaniu i uwalnianiu chwilowej energii w sterowniku silnika. Obsługują wysokie chwilowe zapotrzebowanie mocy podczas uruchamiania i przyspieszania silnika, zapewniając płynną moc wyjściową oraz zwiększając ogólną wydajność i stabilność systemu.

Zalety hybrydowych kondensatorów elektrolitycznych polimerowo-aluminiowych YMIN w sterownikach silników

• Silna wydajność sejsmiczna:Szybkie motocykle elektryczne często napotykają nierówności, uderzenia i intensywne wibracje podczas pracy, szczególnie przy dużych prędkościach i na nierównym terenie. Wysoka odporność sejsmiczna hybrydowych kondensatorów elektrolitycznych polimerowo-aluminiowych gwarantuje, że w takich środowiskach pozostają one bezpiecznie przymocowane do płytki drukowanej. Zapobiega to poluzowaniu lub uszkodzeniu połączeń kondensatorów, zmniejszając ryzyko awarii kondensatorów na skutek wibracji, zmniejszając wymagania konserwacyjne oraz poprawiając ogólną niezawodność i żywotność pojazdu.
• Odporność na wysokie prądy tętniące: Podczas przyspieszania i zwalniania wymagania prądowe silnika zmieniają się szybko, co prowadzi do znacznych prądów tętniących w sterowniku silnika. Polimerowe, hybrydowe kondensatory elektrolityczne z aluminium mogą szybko uwolnić zmagazynowaną energię, zapewniając stabilne zasilanie silnika prądem podczas przejściowych zmian i zapobiegając spadkom lub wahaniom napięcia.
• Silna odporność na bardzo wysokie prądy udarowe:Sterownik szybkiego silnika elektrycznego motocykla o mocy 35 kW w połączeniu z modułem akumulatorowym 72 V generuje podczas pracy duże prądy dochodzące do 500 A. Tak duża moc wyjściowa stanowi wyzwanie dla stabilności i szybkości reakcji systemu. Podczas przyspieszania, wspinaczki lub szybkiego uruchamiania silnik potrzebuje znacznej ilości prądu, aby zapewnić wystarczającą moc. Polimerowe, hybrydowe kondensatory elektrolityczne z aluminium mają dużą odporność na duże prądy udarowe i mogą szybko uwolnić zmagazynowaną energię, gdy silnik potrzebuje natychmiastowej mocy. Zapewniając stabilny prąd przejściowy, zmniejszają obciążenie sterownika silnika i innych elementów elektronicznych, zmniejszając w ten sposób ryzyko awarii i zwiększając ogólną niezawodność systemu.

Zalecany wybór

KONIEC

Zintegrowany sterownik silnika napędowego i sterującego zapewnia wysoce wydajne i stabilne rozwiązanie napędowe dla szybkich motocykli elektrycznych, upraszczając strukturę systemu oraz zwiększając wydajność i szybkość reakcji. Jest szczególnie odpowiedni do scenariuszy wymagających dużej mocy wyjściowej i precyzyjnego sterowania. Wysoka wydajność sejsmiczna, odporność na wysokie prądy tętniące i zdolność do wytrzymywania bardzo wysokich prądów udarowych hybrydowych kondensatorów elektrolitycznych z aluminium i polimeru YMIN zapewniają stabilną moc wyjściową nawet w ekstremalnych warunkach, takich jak przyspieszenie i duże obciążenie. Gwarantuje to niezawodność i bezpieczeństwo motocykla elektrycznego.

Zostaw swoją wiadomość tutaj:http://informat.ymin.com:281/surveyweb/0/l4dkx8sf9ns6eny8f137e